Helmplicht tot 18 op de e-bike: wat er gepland is en vanaf wanneer

Het kabinet wil dat iedereen onder de 18 een helm draagt op een e-bike, een fatbike of een ander licht elektrisch voertuig, zoals een e-step. Dat geldt dan ook voor wie achterop zit. Het is nog geen regel. Hieronder staat wat er op tafel ligt, hoe ver het plan is en wat nog openstaat.

Stand van zaken: november 2026. Het besluit is nog niet vastgesteld. Verandert er iets, dan passen we deze pagina aan.

Wat het kabinet wil

Volgens Rijksoverheid komt er een helmplicht voor minderjarige bestuurders van fatbikes, e-bikes en andere lichte elektrische voertuigen. In de Kamerbrief Aanpak Fatbikes van 24 april 2026 staat dat de plicht ook geldt voor passagiers tot 18 jaar.

Waar het om draait, is de elektrische trapondersteuning, niet hoe de fiets eruitziet. Een gewone elektrische stadsfiets valt er dus net zo goed onder als een fatbike. Het kabinet geeft daar drie redenen voor: fabrikanten kunnen hun fietsen snel aanpassen, handhavers kunnen fatbikes en andere e-bikes moeilijk uit elkaar houden, en er is geen bewijs dat een fatbike gevaarlijker is dan een andere e-bike.

Voor een gewone fiets zonder motor verandert er niets. Daarvoor staat in dit plan geen helmplicht.

Vanaf wanneer

In het ontwerpbesluit dat in het voorjaar van 2026 in internetconsultatie lag, staat 1 september 2027 als beoogde ingangsdatum. Dat meldt onder meer Autobahn. Minister Karremans zei er zelf over: "Het is niet komend schooljaar, maar het schooljaar daarna" (Racing.nl).

Helemaal vast staat die datum nog niet. Volgens het verslag van de internetconsultatie, gepubliceerd op 1 oktober 2026, legt het kabinet het besluit in het najaar van 2026 voor aan de Tweede en Eerste Kamer. Daarna gaat het voor advies naar de Raad van State. In de Wetgevingskalender staat de regeling in november 2026 nog in de fase voorbereiding.

Wie straks een helm op moet

Blijft het ontwerp zoals het nu is, dan geldt de plicht voor bestuurders jonger dan 18 op een fiets met elektrische trapondersteuning, fatbikes inbegrepen. Hetzelfde geldt voor lichte elektrische voertuigen die onder de nieuwe regels vallen, zoals bepaalde e-steps. En voor passagiers jonger dan 18 op zo'n fiets of voertuig.

Dat laatste geeft een opvallende situatie. Fietst een ouder op een e-bike met een kind achterop, dan hoeft de ouder geen helm, maar het kind wel. Er staat één uitzondering in het ontwerpbesluit: kinderen jonger dan 15 maanden die liggend worden vervoerd in een geschikt kinderbeveiligingssysteem.

Welke helm telt

Volgens het ontwerpbesluit moet de helm goed passen, met een sluiting vastzitten en een merkteken hebben dat de minister later in een regeling aanwijst. De toelichting noemt als voorbeeld een merkteken voor helmen voor fietsen, skateboards en rolschaatsen. Dat is precies het terrein van de Europese norm EN 1078. Een goedgekeurde brom- of motorhelm is niet nodig. Welk merkteken het wordt, ligt nog niet vast. Wat de normen EN 1078 en NTA 8776 betekenen, lees je in welke helm je tiener nodig heeft.

Op de speedpedelec is een helm al verplicht

Voor de speedpedelec, de snelle e-bike met gele kentekenplaat die tot 45 km per uur gaat, geldt nu al een helmplicht, voor elke leeftijd. Toegestaan zijn een helm met de markering NTA 8776 en een goedgekeurde brom- of motorhelm (Regeling aanduiding motor- en bromfietshelmen). Aan die regel verandert het plan niets.

Waarom dit plan er komt

Jongeren raken steeds vaker gewond op een elektrische fiets. VeiligheidNL telde in 2023 75 gewonde fatbikers op de spoedeisende hulp, in 2024 waren dat er 301. Meer dan de helft van hen was tussen de 12 en 18 jaar. Het aantal ongevallen met hersenletsel onder jongeren op een e-bike lag in 2024 ruim zes keer zo hoog als in 2020 (Rijksoverheid).

Een helm voorkomt geen ongeluk, maar beperkt wel de schade. De SWOV zette in 2025 de wetenschappelijke literatuur op een rij: met een fietshelm daalt het risico op ernstig hoofdletsel met 60 procent en op dodelijk hoofdletsel met 71 procent (SWOV, Feiten over de fietshelm).

Niet iedereen is voor

De Fietsersbond is tegen een algemene helmplicht voor e-bikes. De bond wijst erop dat ook scholieren die met de e-bike een lange afstand naar school fietsen, erdoor worden geraakt. VeiligheidNL vindt dat het beleid vooral moet kijken naar snelheid, opvoeren en kwetsbare jonge bestuurders (Autobahn). Tijdens de behandeling in de Kamer kan het plan dus nog veranderen.

Wat je nu al kunt doen

Er is nog geen plicht en dus ook geen boete. Wil je toch al een helm kopen, dan is een helm die goed past en die je kind ook echt opzet het belangrijkste. Hoe je die vindt, staat in een fietshelm die tieners wel willen dragen. Met een duur speciaal model kun je wachten tot bekend is welke norm verplicht wordt.